凿出支撑牛腿位置的地墙钢筋，焊设支撑牛腿

钢支撑标高、平面位置核对无误后，为便于支撑就位及固定，应在基坑两侧地墙墙面上设置搁置装置。搁置装置采用2cm厚三角钢板焊接在地墙主筋上，每根钢支撑两端各设置两个支撑牛腿，三角钢板与地墙主筋有效焊缝长度不小于25cm。

钢支撑架设后防坠落二次保护及加固

为了避免钢支撑在架设完毕后因各种原因发生坠落，钢支撑围檩，应在钢支撑两端添加防 坠落二次保护及加固，使用20cm长膨胀螺栓配合1cm厚钢板制作吊耳打入地墙中进行固定，悬挂点设置在钢支撑正上方1m处。之后使用φ14mm钢丝绳将钢支撑两端箍紧与角钢吊耳相连。

钢支撑工程概况

华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，钢支撑围檩哪家好，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑围檩公司，钢支撑间距约3m。

本标段钢支撑均采用Q235钢材，钢支撑围檩找哪家，管径Φ=609mm，壁厚16mm。

1）千斤顶预加轴力必须匀速地进行，以平衡横撑自重下落的可能和初期开挖预放的初应变。

2) 钢支撑两端用钢丝绳系在围护桩上，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。

3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件施加，土方开挖时分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑深度。

4）所有支撑连接处，均应保证贴密，防止钢管支撑偏心受压。

5）加强施工监测，根据现场的施工变形和监测信息，及时准确地调整支撑轴力，减少围护结构的侧向位移。

6）钢管支撑安装的允许偏差应满足原设计规范要求。

7）安装钢支撑时，根据安装时的温度与当天温度和温度以及阳光直射的表面温度及时对轴力进行调整，必要时采取遮挡、浇水等降温措施，并加强监测，保证支撑轴力与设计施加轴力相符。

8) 支撑体系的拆除施工随主体结构的施工同步进行。