施工方法：

A、土方开挖前，根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

B、建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的白线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

C、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖，挖出的土应采用自卸汽车运至弃土场。

D、施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。

E、在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理坑底等，均应由人工配合进行。

F、根据现场情况，拟采用神钢260挖掘机进行开挖，因开挖宽度为3~3.5m，在机械开挖时只能采用一次开挖到位的方式，如果采用分层开挖在开挖第二层时挖掘机在第二层位置不能进行旋转挖出土方。随时施测基坑边线及基底标高，确保土方到位和不超挖，预留10cm人工清理。

G、防止挖机撞击桩与扰动基底持力层。

H、在基坑内部及外侧（距基坑边缘1m）设临时排水沟及集水井，安排专人负责排水。

拉森钢板桩侧倾和基坑底土隆起及地面裂缝

  ①现象：采用拉森钢板桩，开挖土方的挖土机及运土车辆设在地面钢板桩侧，开挖不久即发现钢板桩顶侧倾，坑底土隆起，地面裂缝并下沉。

  ②原因分析：这些钢板桩施工都在软土地区，设计的嵌固深度不够，因而桩后地面下沉，坑底土隆起是管涌的表现。在挖土作业时由于挖土机及运土车在钢板桩侧，增加了土的地面荷载，导致桩顶侧移。

  ③防治措施：钢板桩嵌固深度必须由计算确定，按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—1999）规定执行。挖土机及运土车不得在基坑边作业，如必须施工，则应将该项荷载计入设计中，以增加桩的嵌固深度。一般拉森桩施工时，压密注浆配合，四周有钢板桩支护，基底水压较大，为更好地防水，基底做压密注浆，其厚度按土质而定。另外钢板桩支护转角处连接不够紧密，宜发生流砂现象，故需进行压密注浆，注浆数量为 3～4 根。如地下水位较高时需进行轻型井点降水配合。

钢板桩如今已变成工程项目行业中较为火爆的工程材料，很多外行很有可能弄不懂究竟它一些什么风彩能让项目工程师和技术专业专业技术人员们对它相逢恨晚，变为工程建设领域的香饽饽。那么就必须从钢板桩工程施工在建筑施工整个过程中为建筑项目造成的关键的作用说起了。

租用钢板桩是如今大家生活及其工程建筑里边十分关键的一种工具。因为历史时间的缘故，现阶段在我国的钢板桩租用年使用量还不上10万吨级，只占全球的三百分之一，与在我国钢材总量占全球三分之一的消費总量极迥异。受日韩和以往前苏联危害，销售市场关键以U型钢板桩占多数，Z型则非常少应用，并且一般由国外设计立即运用在建筑基础中。